Krakende Bosch CX en SX: wat er achter het vervangen van de bussen zit

28/10/2026 /

Het kraakt als je aanzet, vaak pas na een paar kilometer en meestal als het steil wordt en de motor echt moet werken. Rijd je een e-mtb met een actuele Bosch-motor, dan heb je er misschien al over gehoord of het zelf meegemaakt. Bosch kent het probleem en biedt via de vakhandel een gratis upgradekit aan. We vroegen het Bosch eBike Systems rechtstreeks: wie het treft, wat de vervanging kost en wat je kunt doen als het daarna blijft kraken.

door Robert Langer

Wat er eigenlijk kraakt

De motor zit vastgeschroefd in het frame. Op de bevestigingspunten zitten bussen die kleine productieverschillen tussen frame en motorbehuizing moeten opvangen. Die verschillen heten toleranties: geen enkel onderdeel komt tot op de honderdste millimeter exact uit de fabriek, elk mag een klein beetje van de nominale maat afwijken.

Het wordt lastig als de toleranties van frame en motor ongunstig samenvallen. Bosch spreekt van de tolerantiecombinatie. De bus aan de niet-aandrijfzijde, dus de kant zonder kettingblad, krijgt dan wat speling. Hij werkt onder belasting, slijt sneller, en er ontstaat een kraak- of klikgeluid.

Het verraderlijke: het geluid duikt vaak pas op na een lange rit, onder hoge belasting en in de hoogste ondersteuningsstanden. Zoals rijders in de community vertellen, is het daarom bij een korte proefrit in de werkplaats vaak niet na te bootsen.

Welke motoren het betreft

Volgens Bosch geldt de serviceactie voor e-bikes met de Performance Line SX (hardwaretype BDU31YY) en met de Performance Line CX en CX-R (hardwaretype BDU38YY). Het gaat vooral om fietsen die vanaf oktober 2024 zijn geproduceerd.

Of jouw fiets echt getroffen is, beoordeelt de dealer per geval. De reden: of er speling ontstaat, hangt volgens Bosch sterk af van hoe de motorbehuizing en het frame van de betreffende fietsfabrikant op elkaar aansluiten. Twee fietsen met dezelfde motor kunnen zich dus verschillend gedragen.

Een detail: in de eerste openbare verklaring in de zomer van 2025 noemde Bosch ook het hardwaretype BDU34YY. In de antwoorden die we nu kregen, komt het niet voor. Heb je zo’n motor en hoor je het kraken, bespreek het dan met je dealer. Ook dan bekijkt hij het per geval.

Zo werkt de upgradekit

De herziene oplossing bestaat uit een nieuwe bout met een getrapte kop en een afschuining (een schuine rand) en een bus van TPU, een taaie, elastische kunststof. Bij het aandraaien glijdt de bus over de afschuining naar de grotere diameter van de boutkop en zet hij gericht uit.

Het principe ken je van de spreidplug in de muur: de bus klemt zich vast in de boring en de speling is weg. Volgens Bosch worden zo de toleranties tussen frame en motorbehuizing blijvend opgevangen.

Volgens Bosch levert het de nieuwe onderdelen sinds de zomer/herfst van 2025 aan de vakhandel. De erkende dealers zijn via de servicekanalen en het dealerportaal geïnformeerd, zowel over de technische achtergrond als over bestellen en afhandelen. Onderdeelnummers en technische documentatie stelt Bosch alleen beschikbaar aan gecertificeerde dealers.

Wat kost de vervanging?

De upgradekit zelf stelt Bosch gratis beschikbaar. Binnen de wettelijke garantie rekent de dealer ook de arbeidstijd direct af via het servicesysteem van Bosch.

In Nederland heeft de wettelijke garantie geen vaste termijn: een product moet zo lang meegaan als je redelijkerwijs mag verwachten. Hoe dat voor jouw fiets uitvalt, bespreek je met je dealer.

Voor veel rijders is het volgende punt het belangrijkste: volgens Bosch geldt het aanbod ook voor e-bikes buiten de reguliere garantie en voor tweedehands fietsen. Heb je je fiets tweedehands gekocht, dan val je er dus ook onder.

“Betrokken bikers zouden zich voor een eenvoudige afhandeling rechtstreeks tot hun dealer moeten wenden.” Bosch eBike Systems (vertaald uit het Duits)

Eén punt blijft open: hoe de arbeidstijd buiten de garantie wordt berekend, heeft Bosch niet concreet beantwoord. De kit is gratis, de montage regelt je dealer. Vraag daarom vooraf of en wat hij voor het inbouwen rekent.

Is het gevaarlijk?

Bosch benadrukt dat lichte speling bij de ophangingsbussen geen invloed heeft op de bedrijfsveiligheid van de e-bike. Merk je kraken of meer speling, dan moet je volgens Bosch toch contact opnemen met een Bosch-dealer.

Lang wachten heeft weinig zin. Bosch sprak al in 2025 over verhoogde slijtage van de bussen, en een versleten bus wordt vanzelf niet meer passend.

Wat je concreet kunt doen

Goed luisteren: wanneer kraakt het? Onder hoge belasting, staand op de pedalen, in een bepaalde ondersteuningsstand, bij kou of warmte? Volgens Bosch helpt een precieze beschrijving de werkplaats enorm, juist omdat het geluid zich niet altijd meteen laat horen.
Naar de Bosch-dealer: hij controleert of de motorophanging de oorzaak is, bestelt de upgradekit en bouwt hem in.
Kosten vooraf bespreken: valt je fiets buiten de garantie, vraag dan eerst naar de arbeidstijd.
Tweedehands gekocht? Volgens Bosch geldt het aanbod ook voor tweede eigenaren.
Niet zelf sleutelen: de montage hoort in de werkplaats. Bosch geeft de technische documentatie bewust alleen aan dealers.

En als het na de vervanging blijft kraken?

Dat melden sommige rijders. Bosch raadt in dat geval aan om de fiets opnieuw bij de dealer aan te bieden.

“Door het nieuwe bevestigingsconcept is de motorophanging als oorzaak mechanisch vrijwel uitgesloten.” Bosch eBike Systems (vertaald uit het Duits)

Geluiden aan een e-bike kunnen echter veel oorzaken hebben. Volgens Bosch geven vaak andere onderdelen hun trillingen door, zoals de achterbouw, de pedalen, de cranks of andere verbindingen in het frame. Omdat de motor midden in het frame zit, wijs je zulke geluiden al snel aan hem toe. De dealer kan de oorzaak stap voor stap opsporen door mogelijke bronnen een voor een uit te sluiten.

Hoeveel fietsen het treft

Daarover geeft Bosch geen cijfers. Het bedrijf communiceert principieel geen interne servicepercentages of absolute aantallen. Volgens Bosch verschilt het sterk per e-bikemodel, juist omdat alles afhangt van de combinatie met het betreffende frame.

Waarom het zo is

Een e-mtb is een samenwerkingsproduct. De motor komt van Bosch, het frame van de fietsfabrikant. Beide worden binnen hun eigen toleranties gemaakt en zijn op zichzelf in orde. Pas als ze in de afgewerkte fiets samenkomen, kunnen twee kleine afwijkingen samen merkbare speling opleveren.

Dat verklaart ook waarom het kraken niet elke fiets met dezelfde motor treft, waarom Bosch geen percentage kan noemen en waarom de dealer elk geval apart bekijkt. De nieuwe oplossing pakt precies dat aan: in plaats van te rekenen op een exacte pasvorm, zet de bus bij het aandraaien uit en vangt hij de verschillen tussen frame en motor zelf op.

Kort gezegd: goed nieuws voor rijders met een Performance Line SX, CX of CX-R die het kraken kennen. De upgradekit is gratis, ook buiten de garantie en voor tweede eigenaren. Of er buiten de garantie arbeidstijd wordt gerekend, spreek je het best vooraf af met je dealer.

Had jij dat kraken ook, en heeft het vervangen van de bussen geholpen? Laat het weten in de reacties hieronder. Jouw ervaring helpt andere rijders die met dezelfde vraag zitten.

Bron: antwoorden van Bosch eBike Systems op een persvraag van MTB Report, oktober 2026. Stand: oktober 2026.

Published by Radical Life Studios / MTB Report